法拉利车队领队瓦塞尔透露，将于1月23日介意大利马拉内罗总部发表2026F1赛车。

瓦塞尔是在法拉利传统的年终记者会上透露关连来年新规格F1赛车的发布日历和早期的测试筹画。

这部尚未公开肃肃称号的赛车研发代号为678，车队将按照传统在马拉内罗举行发布会，随后在法拉利的私东说念主测试赛说念Fiorano进行初度试车，由汉密尔顿和勒克莱尔驾驶，因此届时将会见到真车而非仅仅涂装。

在记者会上，瓦塞尔指车队开荒了激进的策画，他们但愿尽量延迟新车的研发时间，瞻望在发布会的前一天才完成赛车的拼装。需要寄望的是，同日Alpine和哈斯齐会举行赛车涂装发布会。

瓦塞尔示意：“这诋毁常激进的作念法，因为咱们会在发布会的前一日完成赛车的拼装使命。发布会将于1月23日在马拉内罗举行，代表咱们将在22日拼装好赛车。这是一个激进的筹画，但其实每支车队齐会这么作念。”

在2021、2023至2025年，法拉利撤职了以车队称号加年份的赛车定名措施，惟有2022年的赛车为顾虑法拉利首部市售车出厂75周年而取名F1-75。而当被问到2026年赛车的称号时，瓦塞尔却不肯透露：“这是发布会的一部分，你们稍后就知说念了，我不念念提前清楚任何施行，也不念念龙套人人的期待。”

由于F1来年迎来新技巧措施，当局安排3轮季前测试，首轮试车会在1月26–30日于西班牙巴塞罗那进行，随后移师巴林国外赛车场，在2月11–13日和2月18–20日完成两轮测试。这使得车队需要比以往更早发布赛车，测试的筹画也与昔日不相通，对此瓦塞尔指出，车队在巴塞罗那的紧要策画是蓄积里程，到了巴林才接头进行性能方面的测试。

为备战2026赛季，法拉利早在本年4月就住手了SF-25赛车的空气能源研发使命，并将风洞测试资源滚动至678形势上。由于法拉利以第4名完资本赛季，该队将在2026年上半赛季得到比冠军迈凯伦多15%的风洞测试时数和CFD测试次数。

现在已有不少法拉利2026年赛车的瞎想细节曝光，车队早在2025赛季实现前就于意大利Bollate的测试中心通过FIA强制条目的撞击测试，并得到认证。

同期，笔据意大利媒体报说念，678形势将使用推杆式后吊挂布局。如若属实，此车将成为法拉利自2010年的F10后首部使用这一瞎想的赛车，此决定或与来年重用平整化底板，终局了车尾扩散器的尺寸关连。

有益大利媒体则宣称，法拉利正在研发一款鼎新性的新能源单位，内燃引擎的部分将接受铝合金汽缸盖，而非早前因可靠性问题被解除的钢制汽缸盖决议，同期将配备最高机密级别的进气系统。